Специалисты Института химии нефти, расположенного в томском Академгородке, представили инновационную технологию, позволяющую превращать пластиковые отходы, такие как кофейные стаканчики и пищевые контейнеры, в автомобильное топливо. Корреспонденты программы «Вести. Томск» побывали в лаборатории и подробно изучили процесс переработки.
Это открытие может стать важным шагом в решении двух глобальных проблем: сокращения зависимости от нефтяных ресурсов и борьбы с растущими ценами на топливо. Ученые утверждают, что их разработка способна не только снизить нагрузку на окружающую среду, но и предложить альтернативный источник энергии.
Как это работает?
Процесс переработки пластика в бензин начинается с нагрева отходов в реакторе до температуры 470°C. После пяти минут термической обработки смесь охлаждают. В результате получается жидкое топливо, которое можно использовать в автомобилях.
«Наша технология позволяет преобразовывать пластик в топливо, которое по своим свойствам напоминает смесь бензина и дизеля», — объясняет старший научный сотрудник Института химии нефти Никита Свириденко.
Однако у полученного топлива есть и свои недостатки. В его составе могут присутствовать нежелательные элементы, такие как азот, сера, бром и хлор, которые способны вызывать коррозию двигателя и наносить вред экологии.
«Гетероатомы, такие как сера и азот, могут повредить оборудование и загрязнить окружающую среду. Исключение составляют пищевые пластики, которые редко содержат подобные элементы, за исключением ПВХ», — добавляет младший научный сотрудник Хошим Уразов.
Ограничения и перспективы
Несмотря на успехи, технология имеет свои ограничения. Например, переработка ПВХ-пластиков опасна для здоровья из-за выделения токсичных веществ при нагреве. Тем не менее, при правильном подборе сырья метод томских ученых может стать эффективным решением для утилизации отходов и производства топлива.
«В некоторых регионах наша разработка может значительно упростить процесс переработки отходов и производства топлива. Полученный продукт не содержит серы и азота, что делает его пригодным для смешивания с нефтяными фракциями и использования на нефтеперерабатывающих заводах», — отмечает Никита Свириденко.
Финальный этап технологии включает гидропереработку с использованием катализаторов на основе никеля и молибдена российского производства. После этого топливо становится полностью пригодным для использования в автомобилях.
Разработка томских химиков открывает новые возможности для экологически безопасной переработки пластика и снижения зависимости от традиционных источников энергии. В будущем эта технология может стать важным элементом в борьбе с загрязнением окружающей среды и ростом цен на топливо.
