Профильные ведомственные организации, а также нефтяные предприятия и РЖД получили приказ от правительства РФ подготовить подробный отчет. Главная тема: в каком состоянии на данный момент находятся парки цистерных вагонов, применяемых для транспортировки нефтепродуктов. А также как решаются вопросы топливной отгрузки, если учитывать баланс использования цистерн до 2027 г.
Об этом написал ТэкноБлог, взяв информацию из протокола совещания от двадцать восьмого мая А. Новака, занимающего пост вице-премьера. «Коммерсант» в конце мая сразу опубликовал новостную статью. В ней говорилось о том, что с начала этого года тысячи тонн сжиженного углеводорода не удалось отгрузить. При этом цистерны для нефтепродуктов крайне сложно закупить в требуемых количествах. Связано это не только с ростом цен, но и с тем, что мощность вагоностроителей максимально загружена.
После в Минпромторге заявили, что на заводах достаточно мощностей, чтобы поставить столько цистерн, сколько необходимо. Однако для этого необходимо обеспечить среднесрочную контрактацию и продлить срок годности подвижного состава. Но и эти меры не смогут закрыть проблему в полном объеме.
Министерство делает акцент на том, что ключевым вопросом остается эксплуатация цистерн, в которых перевозят топливо и печное топливо оптом. А именно, оборот вагонов и длительность их простоя при загрузке/выгрузке.
Журналисты «РИА» прочли протокол, составленный о прошедшем совещании, которое проходило двадцать восьмого мая у вице-премьера Новака. В нем прописано, что все ведомства, включая Минэнерго, «РЖД», нефтяные организации, в ближайшее время должны предоставить полный отчет о том, сколько они используют вагонных цистерн для транспортировки нефтепродуктов.
Также Александр Новак порекомендовал Министерству энергетики и ФАС РФ сделать анализ логистических рисков поставок топлива. Связано это с внедрением новых правил недискриминационного доступа транспортировщиков к инфраструктуре ЖД общественного использования.
