Дизельное и печное топливо. В чем разница?

Что такое дизельное и печное топливо

Дизельное и печное топливо относятся к нефтепродуктам, которые получают при переработке сырой нефти. Оба вида горючего выглядят похоже — это маслянистые жидкости от светло-жёлтого до тёмно-коричневого цвета. Однако назначение, характеристики и допустимые области применения у них кардинально различаются.

Дизельное топливо (ДТ, солярка) — горючее для двигателей внутреннего сгорания. Его заливают в грузовики, легковые автомобили с дизельными моторами, тракторы, экскаваторы, генераторные установки. Производители выпускают дизтопливо по строгим стандартам, которые гарантируют безопасность работы двигателя.

Печное топливо (топочный мазут, темное топливо) — горючее для отопительных систем и промышленных котельных. Его сжигают в печах, котлах, сушильных агрегатах. Это более простой продукт переработки нефти с менее жёсткими требованиями к качеству.

Состав и производство

Оба нефтепродукта получают на нефтеперерабатывающих заводах путём фракционной перегонки. Сырую нефть нагревают, и при разных температурах из неё выделяются различные фракции — от легкого бензина до тяжёлого мазута.

Дизельное топливо выделяют при температуре 200-350°C. После первичной перегонки продукт проходит дополнительную очистку — гидроочистку. Этот процесс удаляет серу, смолы и другие примеси, которые разрушают двигатель. Чистое дизтопливо содержит минимум вредных веществ и соответствует стандарту Евро-5, где массовая доля серы не превышает 10 мг/кг.

Печное топливо получают из более тяжёлых фракций — остатков после выделения дизельной фракции. Производители смешивают остаточные фракции с лёгкими добавками, чтобы снизить вязкость. Глубокая очистка не требуется, поэтому в составе остаются сера (до 1,5%), смолистые вещества, механические примеси.

Ключевые различия

Цетановое число

Цетановое число показывает, насколько легко топливо воспламеняется в цилиндре двигателя. Чем выше это значение, тем плавнее и быстрее происходит сгорание.

Дизельное топливо стандарта Евро-5 имеет цетановое число не менее 51. Такой показатель обеспечивает мягкую работу мотора, полное сгорание смеси, минимум выбросов.

Печное топливо обладает низким цетановым числом — около 30-40. Если залить его в дизельный двигатель, горючее будет сгорать с задержкой. Возникнут жёсткие удары в цилиндрах, детонация, перегрев. Мотор быстро выйдет из строя.

Температура застывания

При понижении температуры в топливе образуются кристаллы парафина. Горючее густеет, перестаёт прокачиваться насосом, забивает фильтры.

Производители выпускают дизтопливо трёх сортов:

• летнее — застывает при -5°C;
• межсезонное — застывает при -15°C;
• зимнее — застывает при -25°C и ниже.

Печное топливо застывает уже при 0°C – +5°C. Для отопительных котлов это не критично — горючее подогревают перед подачей в форсунку. Но для техники, работающей на улице, такой продукт бесполезен.

Фракционный состав

Дизельное топливо состоит из лёгких фракций, которые полностью испаряются и сгорают. Это обеспечивает высокую теплоотдачу и защищает двигатель от нагара.

Печное топливо содержит тяжёлые фракции, которые не испаряются полностью. При сжигании образуется больше сажи и копоти. Для печи или котла это допустимо — достаточно периодически чистить теплообменник. Для форсунок двигателя такой режим работы губителен.

Чистота продукта

Современные дизельные моторы оснащены системами впрыска Common Rail, где топливо подаётся под давлением 2000 бар. Форсунки имеют зазоры в несколько микрон. Любая механическая примесь — и система выходит из строя. Ремонт топливной аппаратуры стоит десятки тысяч рублей.

Дизельное топливо проходит многоступенчатую фильтрацию. Массовая доля механических примесей не превышает 0,001%.

Печное топливо фильтруют менее тщательно. Содержание примесей достигает 0,1% — в 100 раз больше. Для горелок котла такая концентрация приемлема, для топливной аппаратуры двигателя — катастрофична.

Где применяют каждый вид топлива

Дизельное топливо

Дизтопливо — основное горючее для транспорта и мобильной техники. Его заливают в:

• грузовые автомобили и фуры;
• легковые автомобили с дизельными двигателями;
• строительную технику (экскаваторы, бульдозеры, погрузчики);
• сельскохозяйственную технику (тракторы, комбайны);
• дизельные генераторы и электростанции;
• речные и морские суда;
• железнодорожный транспорт.

Логистические компании закупают летнее дизтопливо для перевозок в тёплое время года, зимнее — для работы при морозах. Строительные фирмы заправляют экскаваторы и краны прямо на площадке — топливо доставляют бензовозами. Фермеры заказывают солярку оптом перед началом посевной или уборочной кампании.

Печное топливо

Печное топливо сжигают в стационарных установках, где нет жёстких требований к чистоте продукта:

• отопительные котлы частных домов и коттеджей;
• промышленные котельные предприятий;
• сушильные агрегаты в сельском хозяйстве;
• печи для обжига керамики и кирпича;
• асфальтосмесительные установки.

Владельцы загородных домов используют печное топливо для обогрева, когда к участку не подведён газ. Зимой котёл сжигает 500-1000 литров горючего в месяц. Промышленные предприятия закупают топочный мазут для работы производственных котельных, особенно в регионах, где нет газопровода.

Требования к качеству

Стандарты дизельного топлива

Дизтопливо в России производят по двум основным документам:

1. ГОСТ 32511-2013 (EN 590) — технический регламент Таможенного союза, который действует с 2016 года. Стандарт устанавливает жёсткие экологические нормы.
2. ГОСТ Р 52368-2005 — более старый документ, который допускает повышенное содержание серы.

Топливо класса Евро-5 (самый распространённый стандарт) должно соответствовать следующим параметрам:

• сера — не более 10 мг/кг;
• цетановое число — не менее 51;
• плотность при 15°C — 820-845 кг/м³;
• температура вспышки — не ниже 55°C;
• массовая доля воды — отсутствует;
• механические примеси — не более 24 мг/кг.

Каждая партия дизтоплива сопровождается паспортом качества, где указаны фактические значения всех показателей. Крупные предприятия проверяют продукт в независимых лабораториях перед приёмкой.

Стандарты печного топлива

Печное топливо регламентируется ГОСТ 10585-2013. Этот стандарт менее строгий:

• сера — до 1,5%;
• вязкость при 20°C — до 8 мм²/с;
• температура вспышки — не ниже 40°C;
• массовая доля воды — до 1%;
• зольность — до 0,05%.

Показатели качества печного топлива допускают присутствие воды, механических примесей, высокое содержание серы. Такой продукт нельзя заливать в двигатели — только сжигать в печах.

Цена и экономическая выгода

Цена на дизтопливо для котлов отопления дешевле дизельного на 20-40%. Разница обусловлена более простой технологией производства и отсутствием дорогостоящей очистки.

Цена дизтоплива в Москве и Московской области колеблется от 55 до 65 рублей за литр при оптовой закупке от 1000 литров. Стоимость зависит от сезона, объёма партии, удалённости объекта доставки.

Печное топливо обходится в 35-45 рублей за литр. Экономия кажется существенной, особенно если нужно отопить большой дом или производственное помещение.

Однако попытка сэкономить, заливая печное топливо в дизельный двигатель, приводит к катастрофическим последствиям. Ремонт топливной аппаратуры обходится в 100-300 тысяч рублей. Капитальный ремонт двигателя стоит от 500 тысяч рублей. Экономия в 20 рублей за литр оборачивается потерей техники.

Для отопительных котлов использование печного топлива экономически оправдано. Владелец дома площадью 200 м² расходует около 800 литров горючего в месяц в отопительный сезон. Разница в цене составит 16 тысяч рублей за месяц или 80 тысяч рублей за зимний период.

Риски использования печного топлива вместо дизельного

Некоторые владельцы техники пытаются заливать печное топливо в баки грузовиков или тракторов, надеясь сэкономить. Результат предсказуем — поломка.

Что происходит с двигателем

1. Топливные фильтры забиваются за несколько часов работы из-за механических примесей. Мотор теряет мощность, глохнет.
2. Форсунки выходят из строя. Прецизионные детали не рассчитаны на грязное топливо. Распыление нарушается, топливо льётся струёй.
3. Образуется нагар на поршнях и клапанах. Тяжёлые фракции сгорают не полностью, оседают на деталях.
4. Кольца залегают, компрессия падает. Двигатель дымит, расход масла увеличивается в разы.
5. Топливный насос высокого давления выходит из строя. Сера вызывает коррозию, плунжерные пары изнашиваются.

Владелец техники сталкивается с выбором: потратить несколько сотен тысяч рублей на ремонт или списать машину. Гарантия производителя не покрывает поломки, вызванные использованием неподходящего топлива.

Юридические последствия

Использование печного топлива в транспортных средствах запрещено законодательством. При проверке дорожной инспекцией или экологическими службами владельца ожидают штрафы. Для юридических лиц санкции достигают 250 тысяч рублей.

Страховая компания откажет в выплате при поломке двигателя, если экспертиза установит использование неподходящего горючего.

Как выбрать правильное топливо

Выбор между дизельным и печным топливом зависит от типа оборудования и задачи.

Покупайте дизельное топливо, если:

• заправляете грузовики, легковые автомобили, спецтехнику;
• используете дизельные генераторы для резервного электроснабжения;
• запускаете двигатели тракторов, комбайнов, экскаваторов;
• обеспечиваете работу судовых двигателей.

При выборе дизтоплива обращайте внимание на сезонность. Летнее горючее застывает уже при -5°C. Если техника работает зимой, закажите зимний сорт. Межсезонное топливо подходит для весны и осени.

Покупайте печное топливо, если:

• отапливаете частный дом или коттедж дизельным котлом;
• обогреваете производственные цеха и склады;
• запускаете асфальтосмесительные установки;
• сушите зерно или другую сельхозпродукцию.

Убедитесь, что котёл или печь приспособлены для сжигания топочного мазута. Некоторые современные котлы требуют только чистое дизтопливо.

Проверка качества перед покупкой

Надёжный поставщик предоставляет паспорт качества на каждую партию горючего. Документ содержит:

• наименование продукта и стандарт (ГОСТ);
• номер партии и дату производства;
• название НПЗ-изготовителя;
• фактические значения всех параметров;
• подпись лаборанта и печать завода.

Крупные организации берут пробы горючего и отправляют их на независимую экспертизу. Анализ стоит 3-5 тысяч рублей, но защищает от покупки некачественного продукта.

Правила хранения

Срок хранения дизельного и печного топлива ограничен. Горючее окисляется, теряет свойства, образует осадок.

Дизельное топливо

Производители рекомендуют использовать дизтопливо в течение года с момента производства. При длительном хранении:

• выпадает осадок парафина;
• образуются смолистые отложения;
• цетановое число снижается;
• увеличивается кислотность.

Храните дизтопливо в чистых металлических или пластиковых ёмкостях. Бак должен быть герметичным — попадание воды недопустимо. Размещайте резервуар в тени, защищайте от прямых солнечных лучей. Ультрафиолет ускоряет окисление.

Зимнее дизтопливо храните при температуре не ниже -30°C. Летнее — при температуре выше +5°C, иначе парафин выпадет в осадок.

Печное топливо

Топочный мазут хранится дольше дизтоплива — до 3 лет. Тяжёлые фракции окисляются медленнее. Однако требования к условиям хранения остаются:

• герметичный резервуар;
• защита от воды и грязи;
• температура выше точки застывания (обычно выше +5°C).

Перед началом отопительного сезона проверьте горючее. Если на дне бака образовался осадок, слейте верхний слой в чистую ёмкость. Остаток утилизируйте — сжигание грязного топлива засорит форсунки котла.

Выводы

Дизельное и печное топливо — родственные нефтепродукты, но взаимозаменяемыми их назвать нельзя. Различия в составе, степени очистки и характеристиках определяют область применения каждого вида.

Дизтопливо стандарта Евро-5 — высококачественный продукт для двигателей. Низкое содержание серы, отсутствие механических примесей, высокое цетановое число обеспечивают надёжную работу мотора и защиту дорогостоящих компонентов топливной системы. Это горючее подходит для грузовиков, легковых автомобилей, тракторов, генераторов.

Печное топливо — более простой и дешёвый продукт для стационарных отопительных установок. Высокое содержание примесей, тяжёлые фракции, низкая температура застывания делают его непригодным для двигателей, но приемлемым для котлов и печей.

Попытка сэкономить, заливая печное топливо в бак автомобиля или трактора, приводит к дорогостоящему ремонту. Экономия 20 рублей за литр оборачивается убытками в сотни тысяч рублей.

Для покупки дизельного топлива Евро-5 оптом обращайтесь к надёжным поставщикам. ООО «ТОПРЕСУРСЫ» поставляет дизельное топливо Евро-5 и печное топливо напрямую с ведущих НПЗ России. Собственный автопарк бензовозов обеспечивает доставку по Москве и Московской области круглосуточно. Минимальный объём заказа — от 100 литров, бесплатная доставка — от 1000 литров. Каждая партия сопровождается паспортом качества.

Закажите нужное горючее по телефону +7 (499) 130-32-55 или оставьте заявку на сайте. Специалисты помогут подобрать подходящий сорт топлива с учётом сезона и типа оборудования.