ДОСТАВКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
в Протвино
от 100 литров 24/7

Технология дизельного горючего регулярно улучшается. Его получают из нефти, но не все знают, как именно происходит данный процесс. По этой причине стоит рассмотреть этапы технологии производства ДТ, которая сейчас используется на заводах. Основные этапы производства топлива Чтобы получить солярку отличного качества, важно придерживаться определённого порядка действий. Перед переработкой проводят очистку сырой нефти, устраняя лишние механические частицы. Также проводят обезвоживание на обессоливающей установке. Первичная переработка Технология производства каждого вида горючего не проходит без первичной переработки. Из нефти в процессе атмосферно-вакуумной перегонки выделяются бензин, мазут, керосин, газ и дизель. Начало выполнения переработки для получения ДТ выглядит следующим образом. В ректификационных колоннах при конкретном температурном показателе нагревают нефть. У всех углеводородов, которые есть в нефти, своя точка кипения. Для топливных фракций она находится в диапазоне от +180 до +360 градусов Цельсия. После проведения первичной переработки материал будет плохого качества. Именно поэтому понадобится вторичная переработка. Она тоже имеет свои особенности. Вторичная переработка Полученный нефтепродукт необходимо переработать повторно с использованием крекинга. Это позволит поменять его химическую структуру. Встречаются разные типы крекинг-процессов, причём у каждого есть свои особенности. Чтобы получить примерно 80% дизеля, понадобится использовать каталитический крекинг. Данная технология даёт возможность расщепить с использованием катализаторов крупные молекулы на мелкие, а также провести их структурирование. Гидрокрекинг – это технология, подразумевающая расщепление с использованием водорода. Удастся очистить дизель от различных примесей, серы. Вторичная переработка позволяет увеличить период годности горючего. Также данный процесс значительно повышает исходные характеристики. Смешение Это завершающий этап, который требуется для получения качественного дизеля. Проводится смешение разных фракций – одни прямогонные, остальные после гидроочистки. Также обязательно потребуется ввести присадки, допустим, антидымные или депрессорные. Именно способ получения ДТ, состоящий из трёх этапов, даёт возможность добиться качественного дизеля, которое будет полностью отвечать ГОСТу. Примечательно то, что зимняя солярка производится иначе. Её точка кипения при первоначальной перегонке будет составлять +320 градусов Цельсия. При кипении будут разрушаться парафины, которые будут заменены нафтеновыми углеводородами. Именно они не позволят горючему заледенеть в холода. Также будут добавлены различные присадки, к примеру, депрессоры, а также уменьшающие детонацию. Теперь известно, как выглядит процесс производства дизельного горючего.

В конце октября Министерство энергетики совместно с «Татнефтью» рассмотрело вопрос о том, чтобы разработать межправительственные соглашения с Турцией и Узбекистаном для осуществления поставок нефтепродуктов. Происходить это будет в рамках индикативных балансов. За неделю до этого Александр Новак провел совещание, на котором обсуждалась ситуация, сложившаяся на рынке нефтепродуктов. По его итогам и было вынесено данное поручение. Об этом «Интерфаксу» сообщил достоверный источник, который читал текст протокола. Кроме того, на совещании также был поднят вопрос о мерах, которые должны быть предприняты для стабилизации рынка зимнего дизельного топлива. В Российской Федерации с 21 сентября действует запрет на вывоз бензина и дизельного топлива. Единственное исключение – страны ЕАЭС, в которые нефтепродукты поставляются по соответствующим протоколам или индикативным балансам, предусмотренным международными правовыми соглашениями. При этом с шестого октября разрешено экспортировать дизтопливо с помощью трубопроводной транспортной системы в морские порты. Однако, совершать операции по экспорту можно только в том случае, если производитель осуществляет поставки на внутренний рынок не меньше 50 процентов от всего объема выпущенного дизтоплива. Запрет на вывоз бензина пока действует.

Дизельное горючее – это продукт переработки нефти. Первоначально из нефти отбирают более лёгкие углеводороды – бензины, а затем добывают компоненты для солярки. Оно имеет немало различных достоинств, что объясняет его популярность. Например, из плюсов можно выделить отсутствие системы зажигания, экономичность, стабильно более высокую мощность. Другие достоинства – это срок службы дизельных двигателей больше, чем у бензиновых. Само горючее имеет отличные смазывающие свойства, отличается невысокой степенью взрывоопасности. Оно нашло своё применение в промышленности: в сельском хозяйстве, грузоперевозках, строительстве. Стоит подробнее рассмотреть особенности его применения в разных сферах. Дизель в сельском хозяйстве Солярка активно применяется в сельском хозяйстве. Она используется для гусеничных и колёсных тракторов, комбайнов, посевной техники. Также применяется для разбрасывателей удобрений, опрыскивателей, плугов. Также на дизеле работают уборочные агрегаты, кормозаготовительные приспособления. Именно дизельный двигатель лучше приспособлен к работе в приводе сельхозмашин. Чтобы вспахивать грунт, а также перевозить грузы по полям, не нужна большая скорость. Из плюсов использования дизеля в сельском хозяйстве можно выделить то, что он помогает экономить средства. Подходит для различной техники, и при этом при использовании солярки не ухудшается качество работы. Благодаря дизелю удаётся снизить затраты на производство сельхозпродукции. Применение дизеля в строительстве Солярка нашла применение в сфере строительства, потому как используется для многих агрегатов. Оно используется в данной области чаще, чем другие виды горючего. Это связано с высокими экономическими и техническими показателями. Следующие виды строительного оборудования используют дизель: различные катки; тралы и грейдеры; бульдозеры, автокраны; большегрузный транспорт; фронтальные погрузчики; экскаваторы и т. д. Также в строительстве активно применяются дизельные электрогенераторы. Они выручают в тех ситуациях, когда для работ нужно электричество, но не удаётся подключиться к магистрали. Для строительной техники применяется качественное горючее, потому как от этого зависит производительность и состояние мотора. Применение в грузоперевозках Дизельные двигатели, установленные в грузовых авто, позволяют снизить затраты на дорогу. Солярка расходуется экономичнее бензина примерно на 10-20%. При этом грузовики вынуждены работать около 6-10 часов в сутки в тяжёлых условиях. Из других плюсов можно выделить долговечность и надёжность дизельного двигателя, хорошую тягу на низких оборотах. Удаётся ехать нагруженной машине в натяг даже по плохим дорогам. Как можно понять, дизельное топливо часто используется в промышленных сферах. Оно действительно имеет немало достоинств, особенно, если сравнивать с бензином.

В конце октября, в Санкт-Петербурге, на международной товарно-сырьевой бирже снизились цены на все виды топлива. На сегодня зафиксировано, что стоимость бензина и летнего дизтоплива сократилась на 1-3 процента. Согласно торгам, бензин марки Аи-92, учитывая территориальный индекс Европейской части РФ снизился до 48,5 тысяч рублей за одну тонну, Аи-95 – почти до 52 тысяч рублей. Что касается летнего дизельного топлива, то оно подешевело до 55 301 руб. за одну тонну. Если брать показатели с момента, когда было введено эмбарго на экспорт российских нефтепродуктов, Аи-92 и Аи-95 подешевели на 21,6 и 21,9 процентов, соответственно. Дизтопливо – на 23,1 процентов. Кроме того, заметно снизилась стоимость и межсезонного, а также зимнего топлива (1,84 и 1,36 процентов. При этом цены на биржах России удерживали рекордные позиции. А розничные – существенно выросли. С 21 сентября этого года правительство Российской Федерации ввело запрет на вывоз топлива из страны.