ДОСТАВКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
в Хотьково
от 100 литров 24/7

  По итогам текущего года прогнозируется, что цены на моторное топливо вырастут настолько, что это будет сопоставимо с уровнем накопленной инфляции. Такой оптимистичный анализ на фоне растущих розничных цен на бензин представило Минэнерго. В то же время правительство продлило запрет на экспорт бензина до 31 декабря, который изначально действовал с 1 марта на протяжении шести месяцев, но был приостановлен в начале мая. Теперь эмбарго вновь возвращается, и власти объясняют это необходимостью поддержания стабильности на внутреннем топливном рынке в условиях "сохраняющегося сезонного спроса" и запланированных ремонтов на НПЗ. Что же происходит на топливном рынке? Многие россияне воспринимают ограничения как предвестие нового подорожания, хотя Минэнерго заверяет, что внутренний рынок не останется без топлива. На данный момент товарные запасы бензина составляют 2 миллиона тонн, а дизельного топлива — 3,3 миллиона тонн. "Хватит и на большее", — уверяют эксперты. Тем не менее, цены на топливо продолжают расти уже третью неделю подряд, причем темпы увеличения превышают уровень инфляции. Согласно данным Росстата, с начала года по 12 августа стоимость бензина в рознице поднялась на 5,95%, тогда как официальная инфляция за этот период составила 5,11%. В прошедшую неделю, с 5 по 12 августа, литр бензина подорожал на 18 копеек и теперь стоит в среднем 53,07 рубля за Аи-92 и 58,17 рубля за Аи-95. Как можно не переживать собственникам автомобилей, если каждый раз при заправке они видят растущие ценники? Уверенности в том, что цены на топливо останутся в рамках годовой инфляции, тоже немного. Связь между экспортом бензина и его ценами на внутреннем рынке можно считать линейной. Когда запрет был временно снят — с мая по середину июля, оптовые цены на бензин возросли на 10–30%, и розничные цены последовали за ними. Однако возвращение к эмбарго пока не отразилось на биржевых ценах на топливо. "Ситуация привычная", — говорит директор Фонда энергетического развития РФ Сергей Пикин. — "Правительство ежегодно требует от нефтяных компаний, чтобы рост цен на топливо не превышал уровень инфляции". На протяжении по меньшей мере шести лет это требование соблюдается. Даже в прошлом году, несмотря на трудности, цены на моторное топливо остались в рамках инфляции. В этом году также можно ожидать подобного. Но где гарантии? Прибавка в 5-6 копеек за литр для автомобилистов может показаться незначительной, однако такие увеличения происходят почти каждую неделю. "Запрет на экспорт — это эффективная мера, своеобразный 'рубильник' для топливного рынка. Если полностью закрыть экспорт, внутренний рынок переполнится, и цены упадут. Но сейчас ситуация контролируемая", — добавляет он. Тем не менее, объемы экспорта бензина невелики по сравнению с дизельным топливом — наш бензин не так востребован за пределами страны. "Биржевые цены на бензин не снижаются, и пока не наблюдается тренда на падение цен на АЗС", — заметил эксперт. Год назад под запрет попало и дизельное топливо, но сейчас о нем "забыли". "Дизель — это серьезная экспортная статья, его не так легко ограничить. В сентябре 2023 было введено эмбарго на экспорт из-за форс-мажорных обстоятельств, а сейчас ситуация стабильная".

  Машиностроители Росатома создали новое оборудование для производства высококачественных нефтепродуктов, которое позволит ежегодно производить свыше 2 миллионов тонн керосина с низким содержанием серы и дизельного топлива класса «Евро-5». Об этом информирует пресс-служба машиностроительного дивизиона госкорпорации. На производственной базе «Ижора» был изготовлен и отправлен реактор смесового сырья, который станет ключевым элементом установки гидроочистки для керосина и дизтоплива с мощностью почти 2,2 миллиона тонн в год, как указано в сообщении пресс-службы. Это оборудование будет установлено на Новошахтинском заводе нефтепродуктов в Ростовской области — одном из ведущих поставщиков нефтепродуктов на юге России, который в настоящее время проходит процесс комплексной модернизации. Реактор смесового сырья 710-Р-101 будет использоваться в химических процессах для снижения содержания серы, азота, металлоорганических и других соединений в авиационном и автомобильном топливе, что благоприятно скажется на работе двигателей и состоянии окружающей среды. Запуск данного оборудования позволит производить межсезонное дизельное топливо класса «Евро-5», соответствующее самым строгим экологическим стандартам России и Европы. Длина реактора составляет 47 метров, диаметр — 4,2 метра, а вес — 341 тонна. Объем аппарата составляет 464 кубических метра. На пути к заказчику он преодолеет расстояние в 3,5 тысячи километров.

  Федеральная служба государственной статистики (Росстат) прекратила публикацию информации о выпуске таких ключевых продуктов, как дизельное топливо, прямогонный бензин, применяемый в нефтехимической промышленности, а также сжиженные углеводороды, включая пропан и бутан. Это изменение было замечено в ежемесячных отчетах Росстата за период с января по июль текущего года. Кроме того, в мае текущего года Минэнерго РФ также ограничило доступ к статистике по производству бензина и к недельным отчетам о производстве автомобильного топлива. В ответах на запросы агентства информации, министерство указало на необходимость таких мер для защиты рынка от потенциального негативного влияния, которое могло бы возникнуть в результате спекуляций и искусственного создания ажиотажа на основе этих данных. Минэнерго РФ подчеркивает, что открытый доступ к статистике производства моторных топлив мог быть использован для проведения манипулятивных действий, что в свою очередь могло бы нанести ущерб внутреннему рынку нефтепродуктов. В целях обеспечения стабильности и предотвращения любых потенциальных рисков для экономики страны, было принято решение ограничить публикацию соответствующих данных.

  Московский нефтеперерабатывающий завод (МНПЗ), принадлежащий компании «Газпром нефть», временно остановил около половины своих мощностей после атаки беспилотников с Украины в воскресенье. По информации Reuters, этот завод, отвечающий за треть объёма бензина, продаваемого в Москве, и являющийся ключевым поставщиком авиакеросина для местных аэропортов, получил значительные повреждения в результате налёта дронов 1 сентября. В результате атаки произошли пожар и повреждения трубопровода на установке переработки нефти Евро+, мощность которой составляет 6 миллионов тонн в год. Это вынудило завод временно приостановить работу данной установки. Специалисты предполагают, что восстановление повреждённого оборудования займёт от пяти до шести дней, и перезапуск намечен на конец этой недели. На период ремонта МНПЗ сократит объёмы производства и поставок топлива, что может негативно сказаться на доступности бензина и других нефтепродуктов в Москве и её окрестностях. В прошедшем году завод переработал 11,6 миллиона тонн нефти, произведя 2,6 миллиона тонн бензина, 3,3 миллиона тонн дизельного топлива и 0,9 миллиона тонн авиакеросина.