Кейс — Доставка дизельного топлива на строительство ВСМ Москва—СПб в Клину

Параметры проекта

Проблема клиента

На объекте строительства ВСМ работало 47 единиц спецтехники и 6 дизель-генераторных установок (ДГУ). Предыдущий поставщик допускал срывы поставок (4 раза за 3 месяца), что приводило к простоям техники до 18 часов в пиковый период земляных работ.

Качество ДТ было нестабильным: фактическое цетановое число составляло 48–49 вместо заявленных 51, что увеличило расход топлива на 12–15%. Наличие воды и механических примесей вызвало 3 отказа топливной аппаратуры ДГУ (ущерб 1,4 млн ₽) и поломки форсунок экскаваторов.

На площадке отсутствовал контроль остатков, а временное хранение не соответствовало нормам ПБ (емкости без обваловки, без заземления), что привело к предписаниям от Ростехнадзора.

Решение

Запустили комплексную программу обеспечения строительной площадки:

1. Синхронизированная логистика — индивидуальные графики поставок под сменные задания СМР с ночными завозами в межпиковые часы.
2. Организация мобильного хранения — разработка ТУ и помощь в установке 3 резервуаров по 25 м³ с системой подогрева и 2 мини-АЗС для оперативной раздачи.
3. Многоступенчатая фильтрация и контроль — сепаратор воды и фильтр тонкой очистки 5 мкм при сливе, арбитражный отбор проб каждой партии с хранением 30 дней.
4. Цифровой мониторинг и техподдержка — установка датчиков уровня с передачей данных через API для прогнозирования завоза, еженедельные выезды инженера и инструктаж персонала по ПБ.

Ход работ

• Апрель–май 2025: Аудит объекта, замер потребности (180 т/мес.), первые поставки и отладка логистики (плечо 80 км от нефтебазы).
• Июнь–октябрь 2025: Клиент монтирует резервуары и мини-АЗС по нашим ТУ. Выход на пиковую загрузку до 240 т/мес. с переходом на схему «нефтебаза → мобильные емкости → техника».
• Ноябрь 2025 – февраль 2026: Сезонный переход на ДТ-З-К5, промывка емкостей, контроль систем подогрева в транспорте и температуры фильтруемости.
• Март–май 2026: Обратный переход на летнее топливо, оптимизация графиков и рост объемов поставок до 280 т/мес. без срывов.

Результат

• Простой спецтехники и ДГУ из-за отсутствия или низкого качества топлива — 0 часов за 14 месяцев.
• Снижение расхода ДТ на 11% за счет стабильного цетанового числа 53–55.
• Экономия на ремонтах топливной аппаратуры — 2,3 млн ₽ относительно предыдущего периода.
• Сокращение логистических затрат на доставку на 18% и увеличение объемов поставок с 180 до 280 т/мес.
• 0 предписаний от Ростехнадзора по факту качества топлива и соблюдения ПБ при хранении.

Отзыв клиента

«Перешли на этого поставщика после того, как предыдущий дважды оставил нас без солярки в разгар земляных работ. За 14 месяцев — ни одного срыва, техника работает без перебоев, расход топлива реально упал, топливная аппаратура ДГУ перестала выходить из строя. Отдельно отмечу техническое сопровождение: инженер еженедельно на объекте, по фильтрам и параметрам топлива консультируют, по хранению помогли с рекомендациями — прошли проверки без замечаний. Для стройки такого масштаба предсказуемость поставок важнее всего, здесь она есть».

— Главный механик строительного участка ВСМ Москва — Санкт-Петербург