ДОСТАВКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
в деревне Коптелино Пушкинского района
от 100 литров 24/7

  Минэнерго и Минфин проведут анализ налоговой нагрузки на нефтяные компании в связи с повышением акцизов на автомобильный бензин и дизельное топливо. Об этом сообщил источник, знакомый с перечнем поручений по итогам совещания о рынке нефтепродуктов, которое 20 февраля провел вице-премьер Александр Новак. Кроме того, Минэнерго, Минтрансу и Федеральной антимонопольной службе (ФАС) поручено разработать предложения по повышению приоритета перевозок нефтепродуктов железнодорожным транспортом на внутренний рынок. В настоящее время топливо относится к 6-й группе приоритета, но планируется перевести его в 3-ю очередь. Также Минсельхозу, Минэнерго и ФАС совместно с региональными властями предстоит проанализировать цены на нефтепродукты для сельхозпроизводителей, уделив особое внимание Северо-Кавказскому и Южному федеральным округам. Минсельхоз и Минэнерго должны утвердить рекомендуемые объемы поставок дизельного топлива и бензина для сельхозработ на основе заявок регионов и предложений нефтяных компаний. Вице-премьер также поручил ФАС и Минэнерго совместно с региональными властями провести мониторинг розничных цен на топливо. Ведомствам необходимо сосредоточиться на регионах с ростом цен на АЗС и представить предложения по их снижению. Отдельно Минэнерго, Минфину и ФАС поручено разработать меры для снижения розничных цен на нефтепродукты в Дальневосточном и некоторых субъектах Сибирского федеральных округов. Кроме того, ФАС и Минэнерго должны рассмотреть возможность внесения изменений в нормативы биржевых продаж топлива. Предлагается включить в зачет действующих нормативов сделки, заключенные по поставочным фьючерсным договорам, с обязательством реализации 1% от их объемов. Также Минэнерго и ФАС совместно с Петербургской биржей и ПАО "Татнефть" должны представить предложения по корректировке параметров, используемых при определении минимальных объемов бензина при отгрузках на условиях "самовывоз автомобильным транспортом". ФАС и Петербургская биржа вместе с нефтяными компаниями должны подготовить изменения в проект постановления правительства от 31 мая 2023 года № 892 до 15 апреля. О результатах выполнения поручений ведомства, биржа и компании должны отчитаться на очередном совещании в правительстве.

Снижение спроса на сырую нефть в Китае может усугубить дисбаланс на мировом энергетическом рынке. Об этом сообщает Bloomberg, ссылаясь на обсуждения, прошедшие в рамках Всекитайского собрания народных представителей (ВСНП). На мероприятии власти КНР подняли вопросы, связанные с избыточными производственными мощностями и слабым спросом на нефтепродукты. Эти заявления вызвали беспокойство среди участников сырьевого рынка, учитывая, что Китай является крупнейшим в мире потребителем нефти. Сокращение китайского импорта может лишить нефтедобывающие страны одного из ключевых рынков сбыта. Крупнейшая китайская нефтеперерабатывающая компания Sinopec Group на этой неделе заявила о вероятном достижении пика потребления дизельного топлива и бензина. По данным Bloomberg, интерес инвесторов к дизельному топливу начал снижаться еще с 2019 года. Дополнительное давление на спрос оказывают затяжной кризис в китайском секторе недвижимости и активное развитие экологически чистых технологий. Спрос на бензин также продолжает снижаться. Согласно данным Sinopec, пик потребления бензина был пройден в 2023 году. В прошлом году продажи этого вида топлива в Китае сократились на 9%, и, по прогнозам аналитиков JLC International Ltd, эта тенденция сохранится и в текущем году. Ситуация на мировом рынке усложняется уже существующим дисбалансом между спросом и предложением, а также планами США и стран ОПЕК продолжать наращивать объемы добычи нефти. Эти факторы могут привести к дальнейшему снижению цен на сырье и усилению нестабильности на глобальном энергетическом рынке.

  Федеральная налоговая служба (ФНС) утвердила обновленную форму налоговой декларации по акцизам, а также порядок ее заполнения и электронный формат. Нововведение затронет широкий перечень товаров, включая нефтепродукты, транспортные средства и другие категории. Согласно приказу ФНС от 31 января 2025 года (№ ЕД-7-3/65@), новая форма декларации будет применяться для следующих товаров: автомобильный бензин; дизельное топливо; моторные масла для дизельных и карбюраторных (инжекторных) двигателей; прямогонный бензин; средние дистилляты; бензол, параксилол и ортоксилол; авиационный керосин; природный газ (включая случаи, предусмотренные международными договорами РФ, а также газ для производства аммиака); этан; сжиженные углеводородные газы; жидкая сталь; легковые автомобили; мотоциклы. Приказ вступит в силу 5 мая 2025 года. Однако подавать декларацию по новой форме налогоплательщики начнут с июня 2025 года, то есть с налогового периода, следующего за месяцем вступления документа в силу. Это изменение направлено на упрощение и унификацию процесса отчетности, а также на повышение прозрачности в сфере акцизного налогообложения. Налогоплательщикам рекомендуется заранее ознакомиться с новой формой и порядком ее заполнения, чтобы избежать ошибок при подаче деклараций.

  В России отсутствуют предпосылки для значительного скачка цен на топливо, несмотря на повышение акцизных ставок. Это связано с тем, что оптовые цены остаются в рамках "демпферной зоны", а в розничном сегменте действует неформальное соглашение, ограничивающее рост цен уровнем инфляции. Об этом сообщил заместитель директора центра экономики отраслей ТЭК ЦСР Сергей Колобанов в беседе с РИА Новости. Министерство энергетики и Министерство финансов РФ проведут анализ налоговой нагрузки на нефтяные компании в связи с увеличением акцизов на бензин и дизельное топливо. Соответствующее поручение дал вице-премьер Александр Новак, о чем стало известно из протокола совещания. Колобанов отметил, что опасаться резкого роста цен на топливо в крупнооптовом сегменте не стоит. Это объясняется тем, что установленные Налоговым кодексом на 2025 год ценовые ориентиры, при превышении которых выплаты по демпферу прекращаются, пока не достигнуты. "Запас прочности остается значительным", — подчеркнул эксперт. В розничном сегменте продолжает действовать "джентльменское соглашение", согласно которому цены на автозаправочных станциях не должны превышать уровень инфляции. Однако, как отметил Колобанов, весенне-летний период традиционно требует повышенного внимания к рынку из-за роста спроса на топливо и начала сезона плановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах. Основная задача в этот период — обеспечить бесперебойное снабжение экономики необходимыми объемами топлива, так как даже незначительный дефицит может спровоцировать спекулятивный рост цен. Напомним, что в России был принят закон о повышении акцизных ставок на моторное топливо на 2025–2027 годы. Ставки были увеличены на 13,3–13,6% для бензина и на 16,3% для дизельного топлива, что превышает уровень инфляции. Правительство объяснило это решение необходимостью финансирования проектов в сфере дорожного строительства, поскольку акцизы являются основным источником пополнения дорожных фондов. Для снижения выплат нефтяным компаниям по демпферу в формуле его расчета величина акциза была зафиксирована на уровне 2024 года. Демпферный механизм был введен для сдерживания внутренних цен на топливо. Если экспортная цена на бензин или дизельное топливо превышает условную внутреннюю цену, государство компенсирует компаниям часть разницы, чтобы предотвратить рост цен внутри страны. Выплаты по демпферу осуществляются только в том случае, если средняя оптовая цена за месяц не превышает индикативную (условную внутреннюю) цену более чем на 10% для бензина и 20% для дизельного топлива. В 2025 году индикативная цена составит 60 450 рублей за тонну бензина и 57 200 рублей за тонну дизельного топлива. Таким образом, благодаря действующим механизмам регулирования и соглашениям между участниками рынка, Россия избежит резкого роста цен на топливо в ближайшие годы.